米軍事費削減 F22生産中止か

米軍事費削減により、F22を生産中止かもしれないとのこと。
米議会はF22の20機分計上したが、国防総省は4機と指示らしい。
防衛省FXの候補に機体性能がかなり良くかなり高価なF22を挙げたが、
今なら円高で割安になっただろう。

空軍は381機が必要と言い、ロッキード・マーチン製戦闘機を183機を
買おうとし、政府から叱られたようだ。
半分以上の機体を一社から買うのはやはりおかしい。

F-22を推し進めるために、F-15C/Dが寿命と言わたが、政権が変わり、
金融危機もあり、軍事費を削減。
米空軍は新機種開発よりも電子装備のアップグレードでしのごうとするようだ。
電子装備品は、品質は一定となるが、単品の価格が以前のものに比べて
かなり高価だろう。
中国、印、露とも新機種開発中、性能評価中であり、米軍はいつまで我慢
できるのだろう。


Lockheed Martin F22 at Langley


F-35 Lightning II


Marvelous Air Fighter (F-35B- USMC)


EADS Eurofighter in Emmen - 12. Nov. 2008


殲十首度公開亮相


---ステルス戦闘機Ｆ２２、オバマ政権で生産中止？---
2008年11月22日14時53分 読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20081122-OYT1T00410.htm

　【ワシントン＝小川聡】日本政府が次期主力戦闘機（ＦＸ）候補としている最新鋭ステルス戦闘機「Ｆ２２ラプター」に関し、米国防総省が、オバマ次期政権下で生産が中止される可能性があるとして、米議会が決めた調達予定の履行を遅らせていることが分かった。
　Ｆ２２は、技術情報漏えいへの懸念から事実上の禁輸措置が取られているが、日本は米側に、Ｆ２２取得の働きかけを続けてきた経緯がある。生産中止となれば、ＦＸ選定作業は抜本見直しを迫られることになる。
　米議会は今会計年度前期分（０８年１０月～０９年３月）に、Ｆ２２の調達費用を２０機分（１億４０００万ドル）計上した。しかし、国防総省はオバマ次期大統領が就任する来年１月２０日以前は、４機（５０００万ドル）の取得にとどめるよう、空軍に指示したという。
　１９日の下院軍事委員会の空・陸軍力小委員会で、ジョン・ヤング国防次官は「次期政権が購入しないかもしれない飛行機の現時点での購入は、納税者に無駄なお金を使わせることになるかもしれない」と、理解を求めた。


---Young: 100 F-22s Need $8 Billion For Upgrades---
By JOHN T. BENNETT
Published: 20 Nov 12:50 EST (17:50 GMT)
http://www.defensenews.com/story.php?i=3830177&c=AME&s=TOP

Pentagon acquisition executive John Young says the U.S. Air Force will spend $8 billion to upgrade 100 F-22 fighters, which he said would be "lesser models" without the modifications.

The money, which will be used to create and install better software and make other unspecified modifications, is included in the 2010 defense spending blueprint that will be handed to the incoming Obama administration, Young told reporters during a Nov. 20 breakfast in Washington.

"The Air Force had planned and accepted to have a two-tiered structure where some of the earlier jets were not fully capable jets, not to the Block 35 configuration, which provides important capabilities. I think something like 100 jets would kind of be lesser models" under that plan, Young said. "One thing that's in the [2010 budget plan] is to bring more of that fleet to common, high-end, capable configuration. The cost of that is $6.3 billion of [research and development]."

He expressed concern about spending so much to upgrade the Air Force's prized fighter because "this is [for] a platform we've already developed."

His comments came one day after he was grilled for more than two hours by lawmakers about the Bush administration's decision to not follow Congress' direction to spend $140 million of advance procurement money on parts for 20 more F-22s, which would help bring the fleet to 203 Raptors.

Young told lawmakers that senior Pentagon officials, who decided to only spend $50 million of the funds made available in the 2009 Pentagon spending measures, were trying to save money in advance of an Obama administration decision about the program's future.

The Bush administration's Pentagon team has bristled at buying more than 183 of the Lockheed Martin-made fighters; the Air Force has long said it needs 381. The Bush defense team opted earlier this year to take steps to keep Raptor production going long enough to allow the next administration to decide whether more are needed.

Young told the panel on Nov. 19 that if the new administration decides to keep the program going, it can order $90 million more in parts for 16 more planes without any extra cost to taxpayers.

The next morning, he cautioned reporters that before the next administration decides whether to buy more Raptors, the Office of the Secretary of Defense and Air Force brass should seriously discuss issues like the needed upgrades to the 100 models that rolled off the production line first.

"Those discussions need to be had before you talk about buying more jets," he said. "That's really a requirements and capability discussion that Air Force and OSD has to have."

Expensive To Fly

But that's not all the next Pentagon leaders will have to debate about the super-secret Raptor, he said. He said operational tests have showed the plane is "proving very expensive to operate."

Those tests have shown what he called a negative trend, meaning the "maintenance man-hours per flying hour has increased through those tests. The last one was a substantial increase."

Young also expressed concerns about the plane's mission-capable rates, saying recent marks in the "62 percent kind of range" are "troubling." He also said data shows the plane "meets some but not all" of its key performance parameters."

"We're not seeing the mission-capable rates that we expected. And it's complex to maintain," Young told reporters. "I would highlight the maintenance on the plane is too high. They are struggling with some of the [low-observable features] and other issues."

A spokeswoman for Raptor-maker Lockheed had not yet returned a call seeking comment at time of this posting.

The bottom line, according to Young: "There is clearly some work that needs to be done there to make that airplane capable and affordable to operate."


---Pentagon Outmaneuvers Congress on F-22---
November 20, 2008
DoD Buzz|by Colin Clark
http://www.military.com/news/article/pentagon-outmaneuvers-congress-on-f22.html?col=1186032310810

It's not often that someone on the House Armed Services Committee invokes the constitution and the rule of law, but the Nov. 19 hearing on the F-22 Raptor program featured repeated mentions of the founding document by frustrated lawmakers who knew the Pentagon had outflanked them on the controversial program.

"You are acting in defiance of the law and the will of Congress," Rep. Phil Gingrey (R-Ga.) hurled at John Young, Pentagon's top weapons buyer.

"The defense bill is the defense bill, and you will obey what it says -- period," a moderately unhappy Rep. Neil Abercrombie (D-Hawaii), chairman of the House Armed Services air-land panel, told Young.

Abercrombie and members of both parties made it very clear to Young that they thought the Pentagon had flouted both the spirit and the intent of the law, which directed that $140 million be spent on advanced procurement of Raptors. The money would make it possible to fund an additional 20 F-22s and, perhaps more importantly, to keep the production lines open.

The Pentagon countered with plans to buy four more F-22s in the next supplemental spending bill and Young announced that he has approved Air Force spending of as much as $50 million for advance procurement.

The Acquisition Decision Memorandum approved by Young allows for the procurement of parts support for four aircraft beyond the 183 total F-22s that DoD has already contracted for.

Young pointed out in a Nov. 11 statement that the draft Pentagon budget for 2010 does not include money for F-22s. The ADM provides "a bridge to a January decision by the next administration" on whether and how many more F-22s to buy, up to the congressionally mandated ceiling of $140 million for up to 20 F-22, Young said at the time.

During the hearing, Young told Abercrombie and his colleagues that the Pentagon acted because it did not want to tie the hands of the Obama administration. But the effect of the decision, according to congressional aides, is to make any expansion of the F-22 buy highly unlikely.

The stakes for some House members are high. Gingrey told reporters after the hearing that a total of 25,000 jobs depend directly on the F-22 program, with another 70,000 thousand jobs affected by the program's demise. To show how eager F-22-maker Lockheed Martin is to keep the program going, a congressional aide said the company started funding six of its vendors out of its own money in July to make sure they kept making 142 key parts.

But Congress appears to have been outfoxed.

"They really have us where they want us," a congressional aide said after the hearing. "[Deputy Defense Secretary Gordon] England and [Defense Secretary Robert] Gates do not want to fund the F-22 and they've got us."

By the time Congress could take any action to force the Pentagon to comply with the law -- several months -- the decision will already be in the hands of the new administration.


---決まらぬ次期戦闘機　「本命」Ｆ22Ａは禁輸、対抗馬にも課題---
http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20080826AT3S2500O25082008.html

　防衛省が導入を目指す航空自衛隊の次期主力戦闘機（ＦＸ）選定が難航している。空自が切望する最新鋭ステルス戦闘機「Ｆ22Ａ」は米議会が機密保護を理由に輸出を認めず、調達は困難な情勢。開発中の「Ｆ35」を軸に欧州勢の「ユーロファイター」が対抗馬となりそうだが、ともに決め手に欠けており調整は長期化が避けられない。
　「中ロが軍事費を増やすなか、防空能力の質的優位を保つのが難しくなる」。防衛省幹部は25日、機種選定の遅れにため息をついた。(11:09)


---「太陽光無人偵察機」2年以内に実戦配備へ＝BBC---
イギリスの「ゼファー6」、82時間の連続飛行に成功
2008/08/25 08:43:51
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版　イ・テフン記者
http://www.chosunonline.com/article/20080825000013

　昼の間に太陽光発電でバッテリーを充電しておき、その電力で夜間も飛行を続ける、という手法で数カ月間連続して作戦行動可能な無人偵察機が、2年以内に実戦配備される。
　イギリスBBC放送が23日に報じたところによると、イギリスの防衛企業キネティック社が開発した太陽エネルギー無人偵察機「ゼファー6」（写真）が、米国アリゾナ州ユマにある米陸軍の実験場で、先月28日から31日まで82時間37分飛び続け、無人飛行機の連続飛行で最長記録を達成した。この次世代偵察機は、米国国防省が開発資金を支援した。
　ゼファー6は、一般の旅客機の運航高度より2倍も高い高度1万8000メートル以上という高空で遠隔操縦により活動する。BBCが伝えたところによると、翼の長さは18メートルに達するが、重さは30キロに過ぎないという。
　しかし、この無人機は最先端技術の結晶だ。胴体は最先端の炭素繊維を材料に用いることで重量を画期的に減らし、45度の高温から零下70度の超低音まで耐えられる。また、両翼には紙より薄い「非結晶シリコン薄膜」太陽光発電パネルが装着され、バッテリーにも既存の製品より2倍以上効率がよい新技術が用いられている。
　キネティック社は現在、米国ボーイング社と共同で、重さ約450キロの偵察・通信装備を積んで飛行可能な超大型太陽エネルギー偵察機を作る「ハゲワシ（Vulture）」計画に参加している。同社のポール・デイビー開発局長は、「3カ月間連続飛行できるようシステムを改善し、2年以内に実用化する計画だ」と語った。


---米ステルス戦闘機、グアムに前方展開---
韓半島・中国を考慮か
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 ワシントン＝崔宇晢（チェ・ウソク）特派員
http://www.chosunonline.com/article/20080528000019

　米空軍はステルス機能を持つ最新型戦闘機F22（通称・ラプター）をグアム空軍基地に前方展開することになった。また、七つあるF22飛行大隊のうち、3大隊を太平洋地域に配備することも決めた。
　米軍事専門誌『エアフォース・タイムズ』は25日、「米空軍がアラスカに配備したF22戦闘機十数機は、今年7・8月ごろ韓半島（朝鮮半島）地域を作戦管轄するグアム空軍基地に前方展開されるだろう」と報じた。このF22前方展開は韓半島や中国を念頭に置いたものとみられる。
　キャロル・チャンドラー米太平洋空軍司令官は先日、米メディアとのインタビューで「グアムに配備されたF22戦闘機は日本をはじめグアム周辺の友邦国空軍とともに訓練を実施することになる」と述べた。
　米空軍は昨年初めにも、バージニア州ラングレー空軍基地のF22戦闘機十数機を沖縄の嘉手納空軍基地に3カ月間配備していた。だが、今回のグアム配備がどのくらいの期間になるかについては不明だ。
　また、米空軍は七つあるF22戦闘機飛行大隊のうち、3大隊をアラスカやハワイなどの太平洋地域に配備することを決めた。チャンドラー司令官は「この決定は太平洋が優先順位にあることを示すもの」と話している。
　さらに、同司令官は、嘉手納空軍基地にある二つのF15飛行大隊を最新鋭戦闘機F35に切り替える予定であることも明らかにした。F35はF22戦闘機と同じく最新鋭のステルス戦闘機だが、作戦能力の点ではF22にやや劣る中型戦闘機だ。
　同司令官は、米国記者らに「韓半島に飛行大隊を増強配備しなければならない」と語ったが、その「飛行大隊」がF22戦闘機のことを意味しているかどうかは確認できていない。
　F22戦闘機は、ロッキード・マーティン社が米空軍の主力機F15に取って替わる戦闘機として開発した最新鋭戦闘機で、米空軍は現在F22戦闘機183機を保有している。


---【コラム】もし世界最強F22が日本に配備されたら…---
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版　劉龍源(ユ・ヨンウォン)記者
http://www.chosunonline.com/article/20070217000030

　昨夏、米アラスカで米国の最新鋭戦闘機F22Aラプターと、現在の米主力戦闘機F15・F16・F18による模擬空中戦の訓練が行われた。
　F22は昨年から実践配備が始まった、ピカピカの新型戦闘機だ。一方、F15・F16・F18も現在使用中の戦闘機としては世界最上級に入るもので、なかなか手ごわい。
　しかし、結果は惨憺たるものだった。「144対0」と「241対2」。1週目の訓練ではF15・F16・F18が144機撃墜されるまで、F22 は1機も墜落しなかった。そして訓練が全て終了するまでにF15・F16・F18は241機撃墜されたが、F22はたった2機しか墜落しなかった。
　決定的な勝因は、レーダーに捉えられないF22のステルス機能だ。F22はレーダーに映らないため、F15・F16・F18はF22が接近していることも知らないまま、数十キロメートルの距離から中距離空対空ミサイルなどに不意打ちを食らったのだ。
　F22はステルス機の代名詞として知られるF117戦闘爆撃機よりもレーダーに捉えられにくいという。レーダーのスクリーンに現われる点の大きさは、F117の4分の1から6分の1に過ぎないというのだ。レーダー上の航空機の大きさはRCS(Radar Cross Section=レーダー断面積=)という値で示される。F22のRCSは0.0001平方メートルと言われている。これはミツバチやカナブンのような小さな虫のような感覚でレーダー上に表示されることを意味し、事実上探知不可能ということになる。海外の分析資料によると、F117ステルス戦闘爆撃機の RCSは0.0004～0.0006平方メートル、韓国空軍の最新鋭機F15Kの母体となったF15Eは6平方メートル、中国がロシアから導入している SU-30MKKは4平方メートルだという。
　アラスカでの実験は、F22が早期警戒管制機(AWACS)やRC-135通信傍受戦略偵察機のように情報収集や偵察能力の面でも優れていることを示した。そのため専門家はF22について、「現時点では世界で他にライバルがなく、空中戦の戦力バランスを打ち破る可能性を持つ最強の戦闘機」と評価している。
　このF22が12機、まもなく沖縄の在日米空軍嘉手納基地に配備される予定だ。今回臨時配備ではあるが、海外基地への配備は初めてだ。
　F22の在日米軍基地配備が韓国の関心事となっているのは、北朝鮮の核問題に対する武力アピールではないかということや、日本への販売が考えられるためだ。日本はF22の購入を希望しているが、米国が日本をはじめ外国にF22の販売を認めた例はまだない。しかし、米日関係の親密さを考えれば、 2010年以降には販売が承認されると見る向きも多い。
　一方これとは別に、日本はF22をモデルとしたステルス機の開発を行っており、中国もF22をモデルとした殲13(J-13)、殲14(J- 14)という次世代ステルス機を開発中だ。韓国空軍も実はF22購入を希望しているが、1機が1億5000万ドル(約180億円)という天文学的な価格から、おくびにも出せないのが実情だ。
　しかし、今後は米日中といった周辺国の動きをこれ以上傍観してばかりもいられない。昨年のアラスカ模擬訓練での惨憺たる結果が、有事の際に韓国の現実とはならないという保証はどこにもないのだ。